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中國自主研製的4500米載人潛水器已經進入總裝調試的尾聲，即將轉場到專用水池進行下一階段試驗。
據央視網4月10日報道，從外型上看，4500米載人潛水器與“蛟龍號”並沒有太大的區別，但是在相似的外型下，新的潛水器有一顆“中國心”。據專家介紹，“蛟龍號”上的很多部件是進口的，而此次4500米載人潛水器的核心部件全部實現了國產化，整體國產化率超過90%。
而在4500米載人潛水器的性能方面，也比之前的“蛟龍號”有了大幅提升。比如，4500米載人潛水器的載人艙有5個觀察窗，比“蛟龍號”增加了兩個側窗，在海底視野更好；另外，4500載人米潛水器用鋰電池替代了原來的銀鋅電池，電池可用次數，也從原來的50次增加到了500次。
與此同時，選擇4500米，是一個非常合適的深度，因為這個深度基本上覆蓋了中國的主要海域和國際海域資源可開發的深度，“覆蓋我們整個南海的探測、下潛開發等等這方面的需求，以及現在研究的一些熱點領域，比如像海底的熱液硫化物、海底的冷泉等等，它這個深度基本上都是在3000米左右。”中船重工702所4500米載人潛水器總設計師胡震說。
胡震同時表示，目前中國已經部署下潛到11000米的項目，現在開始研發，預計在2020年下水，探索地球上最神秘的深海進行科考，科學研究、科學考察。
首台由中國自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器“蛟龍號”曾經在2011年和2012年分別下潛到5000米和7000米的深度，這意味著該潛水器可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用。2月28日，“蛟龍號”在西北印度洋完成中國大洋38航次首次下潛，也是中國首次對西北印度洋開展深潛調查。
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